Рецепти за коктейли, спиртни напитки и местни барове

Изследователите измислят научното обяснение за очила за бира

Изследователите измислят научното обяснение за очила за бира

Учените откриха, че алкохолът повишава способността ни да разпознаваме щастливи лица и намалява отвращението към сексуалното поведение

Обвинете невронауката след следващата ви нощ на разврат.

Една текила, две текила, три текила ... още лоши решения. Учените са открили неврохимичното обяснение зад „бирените очила“, известно също като понижаване на инхибиторите след пиене на големи количества алкохол.

Неотдавнашно проучване на Европейския колеж по невропсихофармакология предполага, че пиенето на алкохол влияе върху способността ни да възприемаме емоциите на другите хора и ни позволява да разглеждаме сексуално откровените материали в по -положителна светлина, особено за жените. С други думи, след няколко коктейла е по -вероятно да забележите и да реагирате на щастливи лица и да намалите сексуалните си задръжки.

"Тези ефекти на алкохола върху социалното познание вероятно повишават социалността" обясни водещият изследовател, професор Матиас Лихти.

Проучването включва 60 мъже и жени на възраст между 18 и 50 години; половината от групата получи половината бира, а останалите получиха цяла бира. След това изследователите записаха разпознаване на лица, съпричастност и сексуална възбуда. Нивата на окситоцин и възбуда бяха изненадващо в застой, но нивата на разпознаване на лица се промениха най -много. Субектите, които са изпили цяла бира, са били в състояние да разпознават по -бързо щастливите лица, а жените по -лесно да виждат сексуално откровено съдържание.

Изводът е нещо, което подозирахме през цялото време: „Алкохолът е социална смазка и умерената употреба прави хората по -щастливи“, каза колегата на Лихти, професор Уим ван ден Бринк.


Становище: Ето едно правдоподобно обяснение за тези видеоклипове с НЛО, публикувани от ВМС

Кадър от видеоклипа на ВМС на САЩ за неидентифицирани въздушни явления (UAP), потвърден през септември.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Включете музиката на „Досиетата X“ и сложете шапките си от фолио. Отиваме на разходка.

Миналия месец ВМС на САЩ потвърдиха, че три видеоклипа с неидентифицирани въздушни явления (UAP), направени от пилоти на самолети преди няколко години, са наистина автентични. (Забележете, че не казваме „неидентифициран летящ обект“ или НЛО.) Това означава, че видеоклиповете са преминали през американската армия, така че може да се предположи, че не са генерирани или променени от компютър.

Три клипа, наречени „FLIR1“, „Gimbal“ и „Go Fast“, показват две срещи между самолети на ВМС и UAP. Обектът е проследен от самолета Raytheon US: RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, и във трите видеоклипа той изпълнява маневри, които не могат да бъдат изпълнени с помощта на съвременни авиационни технологии.

Командирът Дейвид Фравор, който е летял с един от изтребителите във видеото („Gimbal“), описва обекта като „Tic Tac“, дълъг 40 фута, без крила, отработени газове или забележимо задвижване. След известно маневриране обектът се озовава над водата. Мигове по -късно той бързо се изкачи на 12 000 фута и накрая се ускори със скорост, която командирът предполагаше „доста над свръхзвуковата“.

Неустойчиви G-сили

На въпроса дали човешки пилот би могъл да преживее такова ускорение в модерен самолет, Фравър отговори с категорично „не“. Ускорението от такава величина би нанесло хаос на човешкото тяло: счупени кости, разместване на органи, спукване на кръвоносни съдове и дори смърт щеше да настъпи, когато тялото беше смазано с G-сили, които не можеше да издържи.

Но нека помислим за секунда, че въпросният мистериозен обект е бил управляван от човешки пилот. В този случай превозното средство трябва да бъде оборудвано с технология, способна да намали инерционната маса на обекта чрез генериране на гравитационни вълни за намаляване на G-силите по време на ускорение.

Патент на флота

Може би това би могло да се постигне, ако външната обвивка на плавателния съд се превърне в кухина, пълна с газ, която би вибрирала благодарение на микровълновите излъчватели. Това описание е взето от патент, заявен от ВМС на САЩ през 2016 г., който казва, че такъв особен кораб може да се движи с голяма лекота във въздуха, космоса или водата, като е затворен във вакуумен плазмен балон или обвивка.

Това може да е UAP, който Fravor видя по време на документирания си полет. Технологията за манипулиране на гравитацията може да обясни как плавателният съд е успял без усилие да извърши определени маневри, като внезапно завъртане настрани, без да губи височина (известен също като полет с ръб на ножа) във видеото FLIR1, или бързо промяна на посоката на полета без видима инерция.

Въпреки че патентът за мистериозния плавателен съд беше одобрен миналата година, няма индикации, че той е построен или тестван. Отново, трудно е да си представим, че военен самолет, оборудван с този вид технология, би получил публичност.

Случайно освобождаване

Ако наистина това беше този занаят във видеото, той е построен и тестван преди заявката за патент. Възможно е обаче котката да е излязла от торбата. Това може да е причината Военноморските сили неохотно да признаят автентичността на кадрите, като същевременно очертаха, че те не са разрешени за публично пускане.

Досега частите от пъзела сякаш си идват на мястото. След това, отново около 1:17 във видеото по -горе, един пилот казва: „Има цял флот от тях. Вижте ASA. " ASA най-вероятно е AESA, функцията „търсене по време на проследяване“ на радара APG-79, която му позволява да следва множество цели, без да се влошава способността му за търсене. Разкриването на един експериментален кораб по време на мисия е вероятно събитие, но какво ще кажете за цял флот?

Две обяснения

Имаме две възможности: Първо, на мястото е имало повече от един мистериозен самолет, но е малко вероятно някой от тях да е нашето патентовано превозно средство.

Друго обяснение би могло да бъде, че поради вакуумната обвивка или друг вид стелт технология, обграждаща UAP, радарът погрешно съобщи за множество талиги, където всъщност имаше само един.

Това би обяснило и защо пилотът се затруднява да се привърже към целта във видеоклиповете „FLIR1“ и „Go Fast“. Скоростта също трябва да е изиграла роля. Клиницистите имат поговорка: Обикновените неща са общи. Ако изглежда като патица, плува като патица и кряка като патица, вероятно е така е патица.

И така, какво според вас е по -вероятно? Експериментален самолет на ВМС, открит по невнимание от пилоти, или извънземен НЛО? Залогът ми е за най -новия патент на ВМС, но съм отворен за предложения. Моля, споделете ги в секцията за коментари по -долу. Сега можете да свалите шапката от фолио.


Становище: Ето едно правдоподобно обяснение за тези видеоклипове с НЛО, публикувани от ВМС

Кадър от видеоклипа на ВМС на САЩ за неидентифицирани въздушни явления (UAP), потвърден през септември.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Включете музиката на „Досиетата X“ и сложете шапките си от фолио. Отиваме на разходка.

Миналия месец ВМС на САЩ потвърдиха, че три видеоклипа с неидентифицирани въздушни явления (UAP), направени от пилоти на самолети преди няколко години, са наистина автентични. (Забележете, че не казваме „неидентифициран летящ обект“ или НЛО.) Това означава, че видеоклиповете са преминали през американската армия, така че може да се предположи, че не са генерирани или променени от компютър.

Три клипа, наречени „FLIR1“, „Gimbal“ и „Go Fast“, показват две срещи между самолети на ВМС и UAP. Обектът е проследен от самолета Raytheon US: RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, и във трите видеоклипа той изпълнява маневри, които не могат да бъдат изпълнени с помощта на съвременни авиационни технологии.

Командирът Дейвид Фравор, който е летял с един от изтребителите във видеото („Gimbal“), описва обекта като „Tic Tac“, дълъг 40 фута, без крила, отработени газове или забележимо задвижване. След известно маневриране обектът се озовава над водата. Мигове по -късно той бързо се изкачи на 12 000 фута и накрая се ускори със скорост, която командирът предполагаше „доста над свръхзвуковата“.

Неустойчиви G-сили

На въпроса дали човешки пилот би могъл да преживее такова ускорение в модерен самолет, Фравър отговори с категорично „не“. Ускорението от такава величина би нанесло хаос на човешкото тяло: счупени кости, разместване на органи, спукване на кръвоносни съдове и дори смърт щеше да настъпи, когато тялото беше смазано с G-сили, които не можеше да издържи.

Но нека помислим за секунда, че въпросният мистериозен обект е бил управляван от човешки пилот. В този случай превозното средство трябва да бъде оборудвано с технология, способна да намали инерционната маса на обекта чрез генериране на гравитационни вълни за намаляване на G-силите по време на ускорение.

Патент на флота

Може би това би могло да се постигне, ако външната обвивка на плавателния съд се превърне в кухина, напълнена с газ, която би вибрирала благодарение на микровълновите излъчватели. Това описание е взето от патент, заявен от ВМС на САЩ през 2016 г., който казва, че такъв особен кораб може да се движи с голяма лекота във въздуха, космоса или водата, като бъде затворен във вакуумен плазмен балон или обвивка.

Това може да е UAP, който Fravor видя по време на документирания си полет. Технологията за манипулиране на гравитацията може да обясни как плавателният съд е успял без усилие да извърши определени маневри, като внезапно завъртане настрани, без да губи височина (известен също като полет с ръб на ножа) във видеото FLIR1, или бързо промяна на посоката на полета без видима инерция.

Въпреки че патентът за мистериозния плавателен съд беше одобрен миналата година, няма индикации, че той е построен или тестван. Отново, трудно е да си представим, че военен самолет, оборудван с този вид технология, би получил публичност.

Случайно освобождаване

Ако наистина това беше този занаят във видеото, той е създаден и тестван преди заявката за патент. Възможно е обаче котката да е излязла от торбата. Това може да е причината Военноморските сили неохотно да признаят автентичността на кадрите, като същевременно очертаха, че те не са разрешени за публично пускане.

Досега частите от пъзела сякаш си идват на мястото. Отново, около 1:17 във видеото по -горе, един пилот казва: „Има цял флот от тях. Погледнете ASA. " ASA най-вероятно е AESA, функцията „търсене по време на проследяване“ на радара APG-79, която му позволява да следва множество цели, без да се влошава способността му за търсене. Разкриването на един експериментален кораб по време на мисия е вероятно събитие, но какво ще кажете за цял флот?

Две обяснения

Имаме две възможности: Първо, на мястото е имало повече от един мистериозен самолет, но е малко вероятно някой от тях да е нашето патентовано превозно средство.

Друго обяснение би могло да бъде, че поради вакуумната обвивка или друг вид стелт технология, обграждаща UAP, радарът погрешно съобщи за множество талиги, където всъщност имаше само един.

Това би обяснило и защо пилотът се затруднява да се привърже към целта във видеоклиповете „FLIR1“ и „Go Fast“. Скоростта също трябва да е изиграла роля. Клиницистите имат поговорка: Обикновените неща са общи. Ако изглежда като патица, плува като патица и кряка като патица, вероятно е така е патица.

И така, какво според вас е по -вероятно? Експериментален самолет на ВМС, открит по невнимание от пилоти, или извънземен НЛО? Залогът ми е за най -новия патент на ВМС, но съм отворен за предложения. Моля, споделете ги в секцията за коментари по -долу. Сега можете да свалите шапката от фолио.


Становище: Ето едно правдоподобно обяснение за тези видеоклипове с НЛО, публикувани от ВМС

Кадър от видеоклипа на ВМС на САЩ за неидентифицирани въздушни явления (UAP), потвърден през септември.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Включете музиката на „Досиетата X“ и сложете шапките си от фолио. Отиваме на разходка.

Миналия месец ВМС на САЩ потвърдиха, че три видеоклипа с неидентифицирани въздушни явления (UAP), направени от пилоти на самолети преди няколко години, са наистина автентични. (Забележете, че не казваме „неидентифициран летящ обект“ или НЛО.) Това означава, че видеоклиповете са преминали през американската армия, така че може да се предположи, че не са генерирани или променени от компютър.

Три клипа, наречени „FLIR1“, „Gimbal“ и „Go Fast“, показват две срещи между самолети на ВМС и UAP. Обектът е проследен от самолета Raytheon US: RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, и във трите видеоклипа той изпълнява маневри, които не могат да бъдат изпълнени с помощта на съвременни авиационни технологии.

Командирът Дейвид Фравор, който е летял с един от изтребителите във видеото („Gimbal“), описва обекта като „Tic Tac“, дълъг 40 фута, без крила, отработени газове или забележимо задвижване. След известно маневриране обектът се озовава над водата. Мигове по -късно той бързо се изкачи на 12 000 фута и накрая се ускори със скорост, която командирът предполагаше „доста над свръхзвуковата“.

Неустойчиви G-сили

На въпроса дали човешки пилот би могъл да преживее такова ускорение в модерен самолет, Фравър отговори с категорично „не“. Ускорението от такава величина би нанесло хаос на човешкото тяло: счупени кости, разместване на органи, спукване на кръвоносни съдове и дори смърт щеше да настъпи, когато тялото беше смазано с G-сили, които не можеше да издържи.

Но нека помислим за секунда, че въпросният мистериозен обект е бил управляван от човешки пилот. В този случай превозното средство трябва да бъде оборудвано с технология, способна да намали инерционната маса на обекта чрез генериране на гравитационни вълни за намаляване на G-силите по време на ускорение.

Патент на флота

Може би това би могло да се постигне, ако външната обвивка на плавателния съд се превърне в кухина, пълна с газ, която би вибрирала благодарение на микровълновите излъчватели. Това описание е взето от патент, заявен от ВМС на САЩ през 2016 г., който казва, че такъв особен кораб може да се движи с голяма лекота във въздуха, космоса или водата, като бъде затворен във вакуумен плазмен балон или обвивка.

Това може да е UAP, който Fravor видя по време на документирания си полет. Технологията за манипулиране на гравитацията може да обясни как плавателният съд е успял без усилие да извърши определени маневри, като внезапно завъртане настрани, без да губи височина (известен също като полет с ръб на ножа) във видеото FLIR1, или бързо промяна на посоката на полета без видима инерция.

Въпреки че патентът за мистериозния плавателен съд беше одобрен миналата година, няма индикации, че той е построен или тестван. От друга страна, трудно е да си представим, че военен самолет, оборудван с този вид технология, би получил публичност.

Случайно освобождаване

Ако наистина това беше този занаят във видеото, той е построен и тестван преди заявката за патент. Възможно е обаче котката да е излязла от торбата. Това може да е причината Военноморските сили неохотно да признаят автентичността на кадрите, като същевременно очертаха, че те не са разрешени за публично пускане.

Досега частите от пъзела сякаш си идват на мястото. След това, отново около 1:17 във видеото по -горе, един пилот казва: „Има цял флот от тях. Вижте ASA. " ASA най-вероятно е AESA, функцията „търсене по време на проследяване“ на радара APG-79, която му позволява да следва множество цели, без да се влошава способността му за търсене. Разкриването на един експериментален кораб по време на мисия е вероятно събитие, но какво ще кажете за цял флот?

Две обяснения

Имаме две възможности: Първо, на мястото е имало повече от един мистериозен самолет, но е малко вероятно някой от тях да е нашето патентовано превозно средство.

Друго обяснение би могло да бъде, че поради вакуумната обвивка или друг вид стелт технология, обграждаща UAP, радарът погрешно съобщи за множество талиги, където всъщност имаше само един.

Това би обяснило и защо пилотът се затруднява да се привърже към целта във видеоклиповете „FLIR1“ и „Go Fast“. Скоростта също трябва да е изиграла роля. Клиницистите имат поговорка: Обикновените неща са общи. Ако изглежда като патица, плува като патица и кряка като патица, вероятно е така е патица.

И така, какво според вас е по -вероятно? Експериментален самолет на ВМС, открит по невнимание от пилоти, или извънземен НЛО? Залогът ми е за най -новия патент на ВМС, но съм отворен за предложения. Моля, споделете ги в секцията за коментари по -долу. Сега можете да свалите шапката си от фолио.


Становище: Ето едно правдоподобно обяснение за тези видеоклипове с НЛО, публикувани от ВМС

Кадър от видеоклипа на ВМС на САЩ за неидентифицирани въздушни явления (UAP), потвърден през септември.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Включете музиката на „Досиетата X“ и сложете шапките си от фолио. Отиваме на разходка.

Миналия месец ВМС на САЩ потвърдиха, че три видеоклипа с неидентифицирани въздушни явления (UAP), направени от пилоти на самолети преди няколко години, са наистина автентични. (Забележете, че не казваме „неидентифициран летящ обект“ или НЛО.) Това означава, че видеоклиповете са преминали през американската армия, така че може да се предположи, че не са генерирани или променени от компютър.

Три клипа, наречени „FLIR1“, „Gimbal“ и „Go Fast“, показват две срещи между самолети на ВМС и UAP. Обектът е проследен от самолета Raytheon US: RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, и във трите видеоклипа той изпълнява маневри, които не могат да бъдат изпълнени с помощта на съвременни авиационни технологии.

Командирът Дейвид Фравор, който е летял с един от изтребителите във видеото („Gimbal“), описва обекта като „Tic Tac“, дълъг 40 фута, без крила, отработени газове или забележимо задвижване. След известно маневриране обектът се озовава над водата. Мигове по -късно тя бързо се изкачи на 12 000 фута и накрая се ускори със скорост, която командирът предполагаше „доста над свръхзвуковата“.

Неустойчиви G-сили

На въпроса дали човешки пилот би могъл да оцелее при такова ускорение в модерен самолет, Фравър отговори с категорично „не“. Ускорението от такава величина би нанесло хаос на човешкото тяло: счупени кости, разместване на органи, спукване на кръвоносни съдове и дори смърт щеше да настъпи, когато тялото беше смазано с G-сили, които не можеше да издържи.

Но нека помислим за секунда, че въпросният мистериозен обект е бил управляван от човешки пилот. В този случай превозното средство трябва да бъде оборудвано с технология, способна да намали инерционната маса на обекта чрез генериране на гравитационни вълни за намаляване на G-силите по време на ускорение.

Патент на флота

Може би това би могло да се постигне, ако външната обвивка на плавателния съд се превърне в кухина, пълна с газ, която би вибрирала благодарение на микровълновите излъчватели. Това описание е взето от патент, заявен от ВМС на САЩ през 2016 г., който казва, че такъв особен кораб може да се движи с голяма лекота във въздуха, космоса или водата, като бъде затворен във вакуумен плазмен балон или обвивка.

Това може да е UAP, който Fravor видя по време на документирания си полет. Технологията за манипулиране на гравитацията може да обясни как плавателният съд е успял без усилие да извърши определени маневри, като внезапно завъртане настрани, без да губи височина (известен също като полет с ръб на ножа) във видеото FLIR1, или бързо промяна на посоката на полета без видима инерция.

Въпреки че патентът за мистериозния плавателен съд беше одобрен миналата година, няма индикации, че той е построен или тестван. От друга страна, трудно е да си представим, че военен самолет, оборудван с този вид технология, би получил публичност.

Случайно освобождаване

Ако наистина това беше този занаят във видеото, той е създаден и тестван преди заявката за патент. Възможно е обаче котката да е излязла от торбата. Това може да е причината Военноморските сили неохотно да признаят автентичността на кадрите, като същевременно очертаха, че те не са разрешени за публично пускане.

Досега частите от пъзела сякаш си идват на мястото. След това, отново около 1:17 във видеото по -горе, един пилот казва: „Има цял флот от тях. Погледнете ASA. " ASA най-вероятно е AESA, функцията „търсене по време на проследяване“ на радара APG-79, която му позволява да следва множество цели, без да се влошава способността му за търсене. Разкриването на един експериментален кораб по време на мисия е вероятно събитие, но какво ще кажете за цял флот?

Две обяснения

Имаме две възможности: Първо, на мястото е имало повече от един мистериозен самолет, но е малко вероятно някой от тях да е нашият патентован автомобил.

Друго обяснение би могло да бъде, че поради вакуумната обвивка или друг вид стелт технология, обграждаща UAP, радарът погрешно съобщи за множество талиги, където всъщност имаше само един.

Това би обяснило и защо пилотът се затруднява да се привърже към целта във видеоклиповете „FLIR1“ и „Go Fast“. Скоростта също трябва да е изиграла роля. Клиницистите имат поговорка: Обикновените неща са общи. Ако изглежда като патица, плува като патица и кряка като патица, вероятно е така е патица.

И така, какво според вас е по -вероятно? Експериментален самолет на ВМС, открит по невнимание от пилоти, или извънземен НЛО? Залогът ми е за най -новия патент на ВМС, но съм отворен за предложения. Моля, споделете ги в секцията за коментари по -долу. Сега можете да свалите шапката си от фолио.


Становище: Ето едно правдоподобно обяснение за тези видеоклипове с НЛО, публикувани от ВМС

Кадър от видеоклипа на ВМС на САЩ за неидентифицирани въздушни явления (UAP), потвърден през септември.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Включете музиката на „Досиетата X“ и сложете шапките си от фолио. Отиваме на разходка.

Миналия месец ВМС на САЩ потвърдиха, че три видеоклипа с неидентифицирани въздушни явления (UAP), направени от пилоти на самолети преди няколко години, са наистина автентични. (Забележете, че не казваме „неидентифициран летящ обект“ или НЛО.) Това означава, че видеоклиповете са преминали през американската армия, така че може да се предположи, че не са генерирани или променени от компютър.

Три клипа, наречени „FLIR1“, „Gimbal“ и „Go Fast“, показват две срещи между самолети на ВМС и UAP. Обектът е проследен от самолета Raytheon US: RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, и във трите видеоклипа той изпълнява маневри, които не могат да бъдат изпълнени с помощта на съвременни авиационни технологии.

Командирът Дейвид Фравор, който е летял с един от изтребителите във видеото („Gimbal“), описва обекта като „Tic Tac“, дълъг 40 фута, без крила, отработени газове или забележимо задвижване. След известно маневриране обектът се озовава над водата. Мигове по -късно той бързо се изкачи на 12 000 фута и накрая се ускори със скорост, която командирът предполагаше „доста над свръхзвуковата“.

Неустойчиви G-сили

На въпроса дали човешки пилот би могъл да преживее такова ускорение в модерен самолет, Фравър отговори с категорично „не“. Ускорението от такава величина би нанесло хаос на човешкото тяло: счупени кости, разместване на органи, спукване на кръвоносни съдове и дори смърт щеше да настъпи, когато тялото беше смазано с G-сили, които не можеше да издържи.

Но нека помислим за секунда, че въпросният мистериозен обект е бил управляван от човешки пилот. В този случай превозното средство трябва да бъде оборудвано с технология, способна да намали инерционната маса на обекта чрез генериране на гравитационни вълни за намаляване на G-силите по време на ускорение.

Патент на флота

Може би това би могло да се постигне, ако външната обвивка на плавателния съд се превърне в кухина, пълна с газ, която би вибрирала благодарение на микровълновите излъчватели. Това описание е взето от патент, заявен от ВМС на САЩ през 2016 г., който казва, че такъв особен кораб може да се движи с голяма лекота във въздуха, космоса или водата, като бъде затворен във вакуумен плазмен балон или обвивка.

Това може да е UAP, който Fravor видя по време на документирания си полет. Технологията за манипулиране на гравитацията може да обясни как плавателният съд е успял без усилие да извърши определени маневри, като внезапно завъртане настрани, без да губи височина (известен също като полет с ръб на ножа) във видеото FLIR1, или бързо промяна на посоката на полета без видима инерция.

Въпреки че патентът за мистериозния плавателен съд беше одобрен миналата година, няма индикации той да е построен или тестван. Отново, трудно е да си представим, че военен самолет, оборудван с този вид технология, би получил публичност.

Случайно освобождаване

Ако наистина това беше този занаят във видеото, той е създаден и тестван преди заявката за патент. Възможно е обаче котката да е излязла от торбата. Това може да е причината Военноморските сили неохотно да признаят автентичността на кадрите, като същевременно очертаха, че те не са разрешени за публично пускане.

Досега частите от пъзела сякаш си идват на мястото. Отново, около 1:17 във видеото по -горе, един пилот казва: „Има цял флот от тях. Погледнете ASA. " ASA най-вероятно е AESA, функцията „търсене по време на проследяване“ на радара APG-79, която му позволява да следва множество цели, без да се влошава способността му за търсене. Разкриването на един експериментален кораб по време на мисия е вероятно събитие, но какво ще кажете за цял флот?

Две обяснения

Имаме две възможности: Първо, на мястото е имало повече от един мистериозен самолет, но е малко вероятно някой от тях да е нашият патентован автомобил.

Друго обяснение може да бъде, че поради вакуумната обвивка или друг вид стелт технология, обграждаща UAP, радарът погрешно съобщи за множество талиги, където всъщност имаше само един.

Това би обяснило и защо пилотът се затруднява да се привърже към целта във видеоклиповете „FLIR1“ и „Go Fast“. Скоростта също трябва да е изиграла роля. Клиницистите имат поговорка: Обикновените неща са общи. Ако изглежда като патица, плува като патица и кряка като патица, вероятно е така е патица.

И така, какво според вас е по -вероятно? Експериментален самолет на ВМС, открит по невнимание от пилоти, или извънземен НЛО? Залогът ми е за най -новия патент на ВМС, но съм отворен за предложения. Моля, споделете ги в секцията за коментари по -долу. Сега можете да свалите шапката си от фолио.


Становище: Ето едно правдоподобно обяснение за тези видеоклипове с НЛО, публикувани от ВМС

Кадър от видеоклипа на ВМС на САЩ за неидентифицирани въздушни явления (UAP), потвърден през септември.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Включете музиката на „Досиетата X“ и сложете шапките си от фолио. Отиваме на разходка.

Миналия месец ВМС на САЩ потвърдиха, че три видеоклипа с неидентифицирани въздушни явления (UAP), направени от пилоти на самолети преди няколко години, са наистина автентични. (Забележете, че не казваме „неидентифициран летящ обект“ или НЛО.) Това означава, че видеоклиповете са преминали през американската армия, така че може да се предположи, че не са генерирани или променени от компютър.

Три клипа, наречени „FLIR1“, „Gimbal“ и „Go Fast“, показват две срещи между самолети на ВМС и UAP. Обектът е проследен от самолета Raytheon US: RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, и във трите видеоклипа той изпълнява маневри, които не могат да бъдат изпълнени с помощта на съвременни авиационни технологии.

Командирът Дейвид Фравор, който е летял с един от изтребителите във видеото („Gimbal“), описва обекта като „Tic Tac“, дълъг 40 фута, без крила, отработени газове или забележимо задвижване. След известно маневриране обектът се озовава над водата. Мигове по -късно той бързо се изкачи на 12 000 фута и накрая се ускори със скорост, която командирът предполагаше „доста над свръхзвуковата“.

Неустойчиви G-сили

На въпроса дали човешки пилот би могъл да преживее такова ускорение в модерен самолет, Фравър отговори с категорично „не“. Ускорението от такава величина би нанесло хаос на човешкото тяло: счупени кости, разместване на органи, спукване на кръвоносни съдове и дори смърт щеше да настъпи, когато тялото беше смазано с G-сили, които не можеше да издържи.

Но нека помислим за секунда, че въпросният мистериозен обект е бил управляван от човешки пилот. В този случай превозното средство трябва да бъде оборудвано с технология, способна да намали инерционната маса на обекта чрез генериране на гравитационни вълни за намаляване на G-силите по време на ускорение.

Патент на флота

Може би това би могло да се постигне, ако външната обвивка на плавателния съд се превърне в кухина, напълнена с газ, която би вибрирала благодарение на микровълновите излъчватели. Това описание е взето от патент, заявен от ВМС на САЩ през 2016 г., който казва, че такъв особен кораб може да се движи с голяма лекота във въздуха, космоса или водата, като бъде затворен във вакуумен плазмен балон или обвивка.

Това може да е UAP, който Fravor видя по време на документирания си полет. Технологията за манипулиране на гравитацията може да обясни как плавателният съд е успял без усилие да извърши определени маневри, като внезапно завъртане настрани, без да губи височина (известен също като полет с ръб на ножа) във видеото FLIR1, или бързо промяна на посоката на полета без видима инерция.

Въпреки че патентът за мистериозния плавателен съд беше одобрен миналата година, няма индикации, че той е построен или тестван. От друга страна, трудно е да си представим, че военен самолет, оборудван с този вид технология, би получил публичност.

Случайно освобождаване

Ако наистина това беше този занаят във видеото, той е построен и тестван преди заявката за патент. Възможно е обаче котката да е излязла от торбата. Това може да е причината Военноморските сили неохотно да признаят автентичността на кадрите, като същевременно очертаха, че те не са разрешени за публично пускане.

Досега частите от пъзела сякаш си идват на мястото. След това, отново около 1:17 във видеото по -горе, един пилот казва: „Има цял флот от тях. Вижте ASA. " ASA най-вероятно е AESA, функцията „търсене по време на проследяване“ на радара APG-79, която му позволява да следва множество цели, без да се влошава способността му за търсене. Разкриването на един експериментален кораб по време на мисия е вероятно събитие, но какво ще кажете за цял флот?

Две обяснения

Имаме две възможности: Първо, на мястото е имало повече от един мистериозен самолет, но е малко вероятно някой от тях да е нашето патентовано превозно средство.

Друго обяснение би могло да бъде, че поради вакуумната обвивка или друг вид стелт технология, обграждаща UAP, радарът погрешно съобщи за множество талиги, където всъщност имаше само един.

Това би обяснило и защо пилотът се затруднява да се привърже към целта във видеоклиповете „FLIR1“ и „Go Fast“. Скоростта също трябва да е изиграла роля. Клиницистите имат поговорка: Обикновените неща са общи. Ако изглежда като патица, плува като патица и кряка като патица, вероятно е така е патица.

И така, какво според вас е по -вероятно? Експериментален самолет на ВМС, открит по невнимание от пилоти, или извънземен НЛО? Залогът ми е за най -новия патент на ВМС, но съм отворен за предложения. Моля, споделете ги в секцията за коментари по -долу. Сега можете да свалите шапката си от фолио.


Становище: Ето едно правдоподобно обяснение за тези видеоклипове с НЛО, публикувани от ВМС

Кадър от видеоклипа на ВМС на САЩ за неидентифицирани въздушни явления (UAP), потвърден през септември.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Включете музиката на „Досиетата X“ и сложете шапките си от фолио. We’re going for a ride.

Last month the U.S. Navy confirmed that three videos of unidentified aerial phenomena (UAP) taken by airplane pilots a few years ago are indeed authentic. (Notice we’re not saying “unidentified flying object,” or UFO.) This means the videos went through the U.S. military, so it can be assumed they have not been computer-generated or altered.

Three clips dubbed “FLIR1,” “Gimbal” and “Go Fast” show two encounters between Navy aircraft and UAP. The object was tracked by the aircraft’s Raytheon US:RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, and in all three videos, it performed maneuvers that cannot be executed using current aviation technology.

Commander David Fravor, who flew one of the fighters in the video (“Gimbal”), describes the object as “Tic Tac”-shaped, 40-feet long, with no wings, exhaust or discernible propulsion. After some maneuvering, the object ended up hovering above the water. Moments later, it rapidly ascended to 12,000 feet and finally accelerated away at a speed the commander suggested was “well above supersonic.”

Unsustainable G-forces

When asked if a human pilot could survive such an acceleration in a modern aircraft, Fravor responded with a resounding “no.” Acceleration of that magnitude would wreak havoc on the human body: broken bones, shifting of organs, burst blood vessels and even death would occur as the body was crushed with G-forces it could not withstand.

But let’s consider for a second that the mysterious object in question was manned by a human pilot. In that case, the vehicle would have to be equipped with the technology capable of reducing the inertial mass of the object by generating gravity waves to reduce G-forces during acceleration.

Navy patent

Perhaps this could be achieved if the outer shell of the craft were turned into a cavity wall filled with gas, which would vibrate thanks to microwave emitters. This description was taken from a patent the U.S. Navy applied for in 2016, which says such a peculiar craft could move with great ease through air, space or water by being enclosed in a vacuum plasma bubble or sheath.

That could be the UAP that Fravor saw during his documented flight. Gravity manipulating tech at play could explain how the craft was able to effortlessly perform certain maneuvers such as suddenly turning sideways without losing altitude (aka knife-edge flight) in the FLIR1 video, or rapidly changing in-flight direction without visible inertia.

While the patent for the mysterious craft was approved last year, there is no indication that it was built or tested. Then again, it’s hard to imagine that a military aircraft equipped with this kind of technology would get any publicity.

Accidental release

If it indeed was this craft in the video, it was built and tested prior to the patent application. However, it could be that the cat got out of the bag. That could be why the Navy reluctantly acknowledged the authenticity of the footage, while also outlining that it wasn’t cleared for public release.

So far, the pieces of the puzzle seem to be falling into place. Then again, at about the 1:17 mark in the video above, one pilot says: “There’s a whole fleet of them. Look on the ASA.” ASA is most likely AESA, the APG-79 radar’s “search while track” feature that enables it to follow multiple targets without degradation to its search capability. Having one experimental craft exposed during a mission is a likely event, but what about a whole fleet?

Two explanations

We have two possibilities: First, there was more than one mysterious aircraft at the location, but it’s unlikely any of them was our patented vehicle.

Another explanation could be that because of the vacuum sheath or another type of stealth technology surrounding the UAP, radar erroneously reported multiple bogies, where in fact there was only one.

That would also explain why the pilot had a hard time locking on to the target in “FLIR1” and “Go Fast” videos. The speed must have played a role as well. Clinicians have a saying: Common things are common. If it looks like a duck, swims like a duck and quacks like a duck, then it probably е a duck.

So what do you think is more likely? A Navy experimental aircraft, inadvertently uncovered by pilots, or an alien UFO? My bet is on the latest Navy patent, but I’m open to suggestions. Please share them in the comment section below. You can take your tinfoil hat off now.


Opinion: Here’s a believable explanation of those UFO videos released by the Navy

A frame from the U.S. Navy’s video of an unidentified aerial phenomena (UAP), confirmed in September.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Cue “The X-Files” music and put on your tinfoil hats. We’re going for a ride.

Last month the U.S. Navy confirmed that three videos of unidentified aerial phenomena (UAP) taken by airplane pilots a few years ago are indeed authentic. (Notice we’re not saying “unidentified flying object,” or UFO.) This means the videos went through the U.S. military, so it can be assumed they have not been computer-generated or altered.

Three clips dubbed “FLIR1,” “Gimbal” and “Go Fast” show two encounters between Navy aircraft and UAP. The object was tracked by the aircraft’s Raytheon US:RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, and in all three videos, it performed maneuvers that cannot be executed using current aviation technology.

Commander David Fravor, who flew one of the fighters in the video (“Gimbal”), describes the object as “Tic Tac”-shaped, 40-feet long, with no wings, exhaust or discernible propulsion. After some maneuvering, the object ended up hovering above the water. Moments later, it rapidly ascended to 12,000 feet and finally accelerated away at a speed the commander suggested was “well above supersonic.”

Unsustainable G-forces

When asked if a human pilot could survive such an acceleration in a modern aircraft, Fravor responded with a resounding “no.” Acceleration of that magnitude would wreak havoc on the human body: broken bones, shifting of organs, burst blood vessels and even death would occur as the body was crushed with G-forces it could not withstand.

But let’s consider for a second that the mysterious object in question was manned by a human pilot. In that case, the vehicle would have to be equipped with the technology capable of reducing the inertial mass of the object by generating gravity waves to reduce G-forces during acceleration.

Navy patent

Perhaps this could be achieved if the outer shell of the craft were turned into a cavity wall filled with gas, which would vibrate thanks to microwave emitters. This description was taken from a patent the U.S. Navy applied for in 2016, which says such a peculiar craft could move with great ease through air, space or water by being enclosed in a vacuum plasma bubble or sheath.

That could be the UAP that Fravor saw during his documented flight. Gravity manipulating tech at play could explain how the craft was able to effortlessly perform certain maneuvers such as suddenly turning sideways without losing altitude (aka knife-edge flight) in the FLIR1 video, or rapidly changing in-flight direction without visible inertia.

While the patent for the mysterious craft was approved last year, there is no indication that it was built or tested. Then again, it’s hard to imagine that a military aircraft equipped with this kind of technology would get any publicity.

Accidental release

If it indeed was this craft in the video, it was built and tested prior to the patent application. However, it could be that the cat got out of the bag. That could be why the Navy reluctantly acknowledged the authenticity of the footage, while also outlining that it wasn’t cleared for public release.

So far, the pieces of the puzzle seem to be falling into place. Then again, at about the 1:17 mark in the video above, one pilot says: “There’s a whole fleet of them. Look on the ASA.” ASA is most likely AESA, the APG-79 radar’s “search while track” feature that enables it to follow multiple targets without degradation to its search capability. Having one experimental craft exposed during a mission is a likely event, but what about a whole fleet?

Two explanations

We have two possibilities: First, there was more than one mysterious aircraft at the location, but it’s unlikely any of them was our patented vehicle.

Another explanation could be that because of the vacuum sheath or another type of stealth technology surrounding the UAP, radar erroneously reported multiple bogies, where in fact there was only one.

That would also explain why the pilot had a hard time locking on to the target in “FLIR1” and “Go Fast” videos. The speed must have played a role as well. Clinicians have a saying: Common things are common. If it looks like a duck, swims like a duck and quacks like a duck, then it probably е a duck.

So what do you think is more likely? A Navy experimental aircraft, inadvertently uncovered by pilots, or an alien UFO? My bet is on the latest Navy patent, but I’m open to suggestions. Please share them in the comment section below. You can take your tinfoil hat off now.


Opinion: Here’s a believable explanation of those UFO videos released by the Navy

A frame from the U.S. Navy’s video of an unidentified aerial phenomena (UAP), confirmed in September.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Cue “The X-Files” music and put on your tinfoil hats. We’re going for a ride.

Last month the U.S. Navy confirmed that three videos of unidentified aerial phenomena (UAP) taken by airplane pilots a few years ago are indeed authentic. (Notice we’re not saying “unidentified flying object,” or UFO.) This means the videos went through the U.S. military, so it can be assumed they have not been computer-generated or altered.

Three clips dubbed “FLIR1,” “Gimbal” and “Go Fast” show two encounters between Navy aircraft and UAP. The object was tracked by the aircraft’s Raytheon US:RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, and in all three videos, it performed maneuvers that cannot be executed using current aviation technology.

Commander David Fravor, who flew one of the fighters in the video (“Gimbal”), describes the object as “Tic Tac”-shaped, 40-feet long, with no wings, exhaust or discernible propulsion. After some maneuvering, the object ended up hovering above the water. Moments later, it rapidly ascended to 12,000 feet and finally accelerated away at a speed the commander suggested was “well above supersonic.”

Unsustainable G-forces

When asked if a human pilot could survive such an acceleration in a modern aircraft, Fravor responded with a resounding “no.” Acceleration of that magnitude would wreak havoc on the human body: broken bones, shifting of organs, burst blood vessels and even death would occur as the body was crushed with G-forces it could not withstand.

But let’s consider for a second that the mysterious object in question was manned by a human pilot. In that case, the vehicle would have to be equipped with the technology capable of reducing the inertial mass of the object by generating gravity waves to reduce G-forces during acceleration.

Navy patent

Perhaps this could be achieved if the outer shell of the craft were turned into a cavity wall filled with gas, which would vibrate thanks to microwave emitters. This description was taken from a patent the U.S. Navy applied for in 2016, which says such a peculiar craft could move with great ease through air, space or water by being enclosed in a vacuum plasma bubble or sheath.

That could be the UAP that Fravor saw during his documented flight. Gravity manipulating tech at play could explain how the craft was able to effortlessly perform certain maneuvers such as suddenly turning sideways without losing altitude (aka knife-edge flight) in the FLIR1 video, or rapidly changing in-flight direction without visible inertia.

While the patent for the mysterious craft was approved last year, there is no indication that it was built or tested. Then again, it’s hard to imagine that a military aircraft equipped with this kind of technology would get any publicity.

Accidental release

If it indeed was this craft in the video, it was built and tested prior to the patent application. However, it could be that the cat got out of the bag. That could be why the Navy reluctantly acknowledged the authenticity of the footage, while also outlining that it wasn’t cleared for public release.

So far, the pieces of the puzzle seem to be falling into place. Then again, at about the 1:17 mark in the video above, one pilot says: “There’s a whole fleet of them. Look on the ASA.” ASA is most likely AESA, the APG-79 radar’s “search while track” feature that enables it to follow multiple targets without degradation to its search capability. Having one experimental craft exposed during a mission is a likely event, but what about a whole fleet?

Two explanations

We have two possibilities: First, there was more than one mysterious aircraft at the location, but it’s unlikely any of them was our patented vehicle.

Another explanation could be that because of the vacuum sheath or another type of stealth technology surrounding the UAP, radar erroneously reported multiple bogies, where in fact there was only one.

That would also explain why the pilot had a hard time locking on to the target in “FLIR1” and “Go Fast” videos. The speed must have played a role as well. Clinicians have a saying: Common things are common. If it looks like a duck, swims like a duck and quacks like a duck, then it probably е a duck.

So what do you think is more likely? A Navy experimental aircraft, inadvertently uncovered by pilots, or an alien UFO? My bet is on the latest Navy patent, but I’m open to suggestions. Please share them in the comment section below. You can take your tinfoil hat off now.


Opinion: Here’s a believable explanation of those UFO videos released by the Navy

A frame from the U.S. Navy’s video of an unidentified aerial phenomena (UAP), confirmed in September.

  • Икона на имейл
  • Икона във Facebook
  • Икона на Twitter
  • Икона на Linkedin
  • Икона на флипборда
  • Икона за печат
  • Икона за преоразмеряване

Cue “The X-Files” music and put on your tinfoil hats. We’re going for a ride.

Last month the U.S. Navy confirmed that three videos of unidentified aerial phenomena (UAP) taken by airplane pilots a few years ago are indeed authentic. (Notice we’re not saying “unidentified flying object,” or UFO.) This means the videos went through the U.S. military, so it can be assumed they have not been computer-generated or altered.

Three clips dubbed “FLIR1,” “Gimbal” and “Go Fast” show two encounters between Navy aircraft and UAP. The object was tracked by the aircraft’s Raytheon US:RTN AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pod, and in all three videos, it performed maneuvers that cannot be executed using current aviation technology.

Commander David Fravor, who flew one of the fighters in the video (“Gimbal”), describes the object as “Tic Tac”-shaped, 40-feet long, with no wings, exhaust or discernible propulsion. After some maneuvering, the object ended up hovering above the water. Moments later, it rapidly ascended to 12,000 feet and finally accelerated away at a speed the commander suggested was “well above supersonic.”

Unsustainable G-forces

When asked if a human pilot could survive such an acceleration in a modern aircraft, Fravor responded with a resounding “no.” Acceleration of that magnitude would wreak havoc on the human body: broken bones, shifting of organs, burst blood vessels and even death would occur as the body was crushed with G-forces it could not withstand.

But let’s consider for a second that the mysterious object in question was manned by a human pilot. In that case, the vehicle would have to be equipped with the technology capable of reducing the inertial mass of the object by generating gravity waves to reduce G-forces during acceleration.

Navy patent

Perhaps this could be achieved if the outer shell of the craft were turned into a cavity wall filled with gas, which would vibrate thanks to microwave emitters. This description was taken from a patent the U.S. Navy applied for in 2016, which says such a peculiar craft could move with great ease through air, space or water by being enclosed in a vacuum plasma bubble or sheath.

That could be the UAP that Fravor saw during his documented flight. Gravity manipulating tech at play could explain how the craft was able to effortlessly perform certain maneuvers such as suddenly turning sideways without losing altitude (aka knife-edge flight) in the FLIR1 video, or rapidly changing in-flight direction without visible inertia.

While the patent for the mysterious craft was approved last year, there is no indication that it was built or tested. Then again, it’s hard to imagine that a military aircraft equipped with this kind of technology would get any publicity.

Accidental release

If it indeed was this craft in the video, it was built and tested prior to the patent application. However, it could be that the cat got out of the bag. That could be why the Navy reluctantly acknowledged the authenticity of the footage, while also outlining that it wasn’t cleared for public release.

So far, the pieces of the puzzle seem to be falling into place. Then again, at about the 1:17 mark in the video above, one pilot says: “There’s a whole fleet of them. Look on the ASA.” ASA is most likely AESA, the APG-79 radar’s “search while track” feature that enables it to follow multiple targets without degradation to its search capability. Having one experimental craft exposed during a mission is a likely event, but what about a whole fleet?

Two explanations

We have two possibilities: First, there was more than one mysterious aircraft at the location, but it’s unlikely any of them was our patented vehicle.

Another explanation could be that because of the vacuum sheath or another type of stealth technology surrounding the UAP, radar erroneously reported multiple bogies, where in fact there was only one.

That would also explain why the pilot had a hard time locking on to the target in “FLIR1” and “Go Fast” videos. The speed must have played a role as well. Clinicians have a saying: Common things are common. If it looks like a duck, swims like a duck and quacks like a duck, then it probably е a duck.

So what do you think is more likely? A Navy experimental aircraft, inadvertently uncovered by pilots, or an alien UFO? My bet is on the latest Navy patent, but I’m open to suggestions. Please share them in the comment section below. You can take your tinfoil hat off now.